缘何?野外驻训官兵即可休假又可周末外出,但安全管理井然有序 – 中国军网_1

3月

缘何?野外驻训官兵即可休假又可周末外出,但安全管理井然有序 – 中国军网_1

缘何?野外驻训官兵即可休假又可周末外出,但安全管理井然有序 – 中国军网
“出行难”背面的问题是什么 ——第77集团军某旅户外驻训期间办理理念改动的一段阅历一直以来,底层部队户外驻训期间,受自然环境、地理位置、交通运送等条件约束,官兵外出、度假时怎样出行成为一大难题。官兵期盼,机关心系。第77集团军某旅结合户外驻训地实践状况,自动作为,开设外出专车,在实在为广阔官兵解难帮困的一起,也引发了一段关于底层建设的考虑。春天来了,营区里的树绿了,花开了,第77集团军某旅运送连上士郑晨阳也启动了自己的“收购方案”。川藏线上,“暖心车”跋山涉水,载着度假官兵回家。“得赶忙网购些生活必需品,去了户外可就买不到了。”除了上一年参与国庆阅兵,从戎11年的郑晨阳年年都跟从部队户外驻训。每年的这个时分,长达数月的户外驻训行将到来。提早“屯粮”,正是他多年的阅历。这次,连队战友刘大亮却提示他:“到时分外出再买也来得及。”郑晨阳不以为然,反问道:“从戎这么多年,你外训期间外出过几回?”“上一年在高原上我都外出了好几回呢,还休了个假,旅里派专车接送的!”刘大亮说。面临郑晨阳的惊奇,刘大亮接着对他说,上一年高原驻训期间,官兵度假和周末外出,旅里都组织专车接送,咱们称其为“暖心车”。户外驻训地,度假官兵有序登车,开端长达14个小时的“下山”之旅。“暖心车”暖了兵心,但战友们并不知道,“暖心车”给底层官兵带来便当的背面,却阅历了困难的好事多磨,并在该旅引发了一场办理理念更新的考虑。以一场官兵恳谈会为起点,“暖心车”动身了户外驻训期间,正常组织官兵度假和周末外出,还车接车送,第77集团军某旅的这个做法,要从一场官兵恳谈会说起。2019年夏,该旅整建制机动至海拔4000多米的雪域高原,翻开高原适应性练习。依照以往“常规”,假如驻训时刻较短,旅里就不组织官兵外出、度假,待使命完毕回来营区再行组织。后来,日子一天天曩昔,驻训时刻长得“破纪录”,大部分官兵对户外的新鲜感逐步衰退,疲乏感不断滋长。旅里先遣分队,更是接连作战了小半年,早已疲乏不堪。就在此刻,该旅举行了一场官兵恳谈会,旨在听取底层定见、活跃解难帮困。“驻训时刻比较长,能不能组织周末外出和度假?”会上,一位底层官兵代表首先提出了自己的主意。这并不是单个主意。旅里随后了解到,许多单位户外驻训“有的有外出没度假,有的有度假没外出”,有的单位外出和度假都没有,乃至有些官兵从未出过户外驻地营门。这背面当然有各式各样详细的困难对立,但官兵对外出、度假的期盼是实在存在的。一张嘴提出的问题,拨动了会场里更多的心。底层官兵代表们纷繁表达出相同的呼声:“兵士们的确太累了”“高原环境恶劣,时刻长了枯燥乏味”“调整调整更能激起生机”……“这么看来,咱们是不是也该改动下观念呢?”官兵有所盼,党委有所思。“官兵们弦绷得时刻久了,也要恰当松一松。”在听取广阔底层官兵的呼声后,该旅党委认识到,坚持接连作战、艰苦奋斗风格的一起也不能忽视客观现实。高原驻训时刻长了,不让咱们调整歇息,反而简单影响练习和作业。加之长时刻在高寒缺氧的自然环境中,官兵心思也需求恰当放松调理。周末外出,官兵们高兴归来。闻苏轶、李沛锦摄那场恳谈会上,几十名底层官兵代表提出大大小小合计208个详细对立和困难,该旅领导当场决议:“就以处理外出、度假问题为开端,逐个挂账销号。”旅领导的决计引起了咱们更多的重视:“下一步咱们该怎样出去?”“有送菜车,有送报纸的邮政车,有时还能碰见外出作业的车……”四级军士长刘阁峰掰着指头数现有的出行途径,“就这还要看命运。命运欠好,就只能打电话叫‘黑车’,时刻不靠谱,安全更没确保。”“机关和谐处理,给官兵组织专车。”该旅领导再一次决议。很快,该旅部队办理科、人力资源科、运送投送科合力拟定相关方案,处理官兵外出问题的“暖心车”呼之欲出。好事多磨的周末外出之路,倒逼办理理念改动旅党委下定了决计,机关也做出了方案,但官兵周末外出之路,并非一往无前。“起先,咱们觉得在外训地也能外出放松,一路上心境都挺好。”第一次周末外出,运送投送科和谐来了当地上具有正规运营资质的公交车,部队办理科顾问郭晓飞也上了车,目击了战友们的喜悦之情。事实上,郭晓飞此行最主要的意图并不是外出。为了安全保密,部队办理科与当地公交公司“约法三章”,并由带车顾问监督履行。“部队都在这条山沟里,安全保密问题有必要托底。”早在拟定外出方案之初,机关就想到了这一点。但很快,意料之外的问题呈现了——“一来一回两个小时都在路上,真实的外出时刻只剩余一个半小时左右,去干啥都是一路小跑。”返程的路上,郭晓飞耳旁满是战友们诉苦时刻严重的声响。诉苦便是定见,部队办理科敏捷修正方案。经请示上级领导,他们决议延伸外出时刻,依照官兵在县城下车、上车的时刻核算请请假时刻。一起,和谐公交车提早进入营区,抵达县城后停在原地等候,“让车等人,而不是人等车”。这样一来,官兵实践外出时刻就能够抵达3个小时左右。一波刚平,一波又起——为便当办理,几辆公交车都停在旅外驻地主营区的空地上。可户外驻训地营区比较涣散,路况又欠好,加上高寒缺氧,从最远的一个营走过来要大半个小时,以至于第2次周末外出好多人都不乐意报名,觉得“活受罪”。听到这些状况,部队办理科再次修正规则:让公交车开到各营门口,把外出官兵“从里往外顺次接上车”。一起,旅里把原因由旅一致组织的外出前安全教育权限也下放给各营。又是一个周末,新的问题又冒了出来……“这怎样是个无底洞啊!”郭晓飞为此焦头烂额了。“作业不能这么干!”部队办理科科长张毅涛暂时招集一切顾问开会讨论。经过对“好事多磨”进程的全面剖析,他们发现问题之所以接连不断,底子原因是作业中的被迫思想在作祟。“办理即服务,服务就应该自动靠上去,设想再久远一些,规则再细化一点。”张毅涛认识到,为兵服务解难,机关所扮演的人物应该由居高临下的办理者改动为“服务员”,设身处地地为广阔官兵考虑,提早多想想官兵之难,这样处理问题才能与官兵期望合拍。观念一改,作用立现。之后每次周末外出,张毅涛都让一名顾问全程跟从,及时发现并处理问题,不断细化和完善规则——考虑到路上有盘山公路、牦牛群、骑摩托的老乡等,他们给每辆车组织安全员,并经过对讲机及时交流,车队以队伍跋涉,不允许单放;在车上直接给官兵请假,免除一系列杂乱的环节,将官兵直接送到各自的营区;山路高低,为避免公交车意外抛锚而耽搁官兵外出,他们还多和谐了一辆“救援车”……“尽管说一个老练的准则必定要经过实践来查验和完善,但咱们提早做足了功课,就能够紧缩这个进程。”张毅涛总结道。事实证明,后来官兵周末外出,诉苦声几乎没有了。解难题检测的往往不是挑选,而是挑选背面的担任认识与部队办理科对周末外出准则的重复调整完善比较,人力资源科处理官兵度假困难的进程,能够说是如履薄冰。在那场官兵恳谈会上,旅人力资源科就提出能够加假一到两天,由官兵自行乘坐当地交通工具下高原度假,但质疑声紧随其后——下高原只要两条路,要么到60公里外的县城坐大巴,要么到160多公里外的机场坐飞机。加假的办法听上去如同能够,但大巴每天只要一趟,早上6点就发车,清晨4点就得找车从驻训地动身。机场每天也仅有上午9点那一趟航班,并且一张机票便是一名初级士官半个月的薪酬,休个假一个月薪酬全扔在路上了。更糟糕的是,去机场的两个小时路途中,要重复翻越高山,极易引起高原反应,许多状况难以预料。“这办法不可。”该旅领导坚持“一抓到底”,想办法把官兵送下高原,为官兵度假供给最大程度的便当。不久后,旅运送投送科经过洽谈,在3家当地运送公司中找到了最佳合作方,不只能从户外驻训地直达营区,还能让官兵享受到优惠票价。车找来了,剩余的作业,就看旅人力资源科了。“安全压力太大了!”旅人力资源科最忧虑的并不是加几天假、优惠几十块钱的问题。驻训地海拔4000多米,不论是上高原,仍是下高原,陆路只要川藏线这一条路,途经“天路十八弯”“怒江七十二拐”,多处路段高度超过了海拔4500米,常有交通事故发作。一起,接连十几个小时行进在盘山公路上,对驾驶员和车辆都是巨大的检测。旅领导的决计,广阔官兵的期盼,终究一起促进人力资源科硬着头皮“开工了”。经过一个星期的加班加点和重复推敲,他们拿出了一份非常紧密的方案,“把一切或许呈现的突发状况都考虑进去了”。依照方案,前期度假、学习归队人员在营区直接请假,每周四由大巴车一致送到驻训地,车辆和司机当晚过夜,第二天也便是周五,再将需求度假、学习、集训人员送下高原。全程由营级干部带车,每隔两小时向机关报告行车状况。度假官兵按营连区分小组,指定主干担任,并向机关存案,提早向度假官兵家族通报其所乘坐车次,树立联网机制。第一次使命很快到来了,人力资源科全程亲近重视。待到车辆安全抵达,并未发作突发状况,“才松了一口气”。“前面过于慎重了,怕出问题永久处理不了问题,只要把准则设计好,危险是彻底可控的。”旅人力资源科科长王波峰后来反思,不能被“怕有蚊子飞进来,就不翻开窗户”的保存思想束住四肢,每周在川藏线上往复接送度假官兵,安全压力当然很大,但只要想干、敢干,办法总比困难多。解难题检测的往往不是挑选,而是挑选背面的担任认识。想通了这一点,旅人力资源科决断将保证大巴车停放、司机食宿的使命由机关交给了各营,以便当官兵直接在营门口登车。前期还有人忧虑当地人员在营连住一宿,安全隐患太大,但人力资源科同步拟定了详细规则,例如独自设置帐子、增设岗兵、为司机预备氧气袋和防高原反应药等,一经施行便打消了这些顾忌。几周后,王波峰刚好因公需求回来营区,便随度假官兵坐车同行。途中,车辆呈现管路毛病,所幸司机在带车干部的指导下依照规则修补操作,成功排除了毛病。“有惊无险,这说明咱们的规则起作用了。”王波峰一路上仔细观察过车厢内的官兵,“许多人都是安心肠一觉睡到下车。”户外驻训完毕了,但“暖心车”引发的考虑远未完毕准则越来越完善,问题越来越少,官兵对“暖心车”越来越称誉。“既便当又安全,还节省了不少钱,真是为兵服务的好方针!”这些来自底层的声响,像风相同“钻”进了旅领导的耳中。但这样空前的赞誉,让该旅领导产生了疑问:“为什么咱们之前做了那么多服务底层的作业,官兵的反应都远远不如这回火热?”“问题背面的问题是什么?”在该旅随后举行的抓底层领导小组会上,这个问题引发了更多考虑。一番“回头看”,该旅发现之前不少服务底层的作业,有的只是停留在口头上、表格中、文件里;有的“有头没尾”,后续问题不断;有的上级重复催促、底层重复上报才得以执行……这些问题背面的深层次问题,实则是办理观念落后和担任认识不行,有的不作为,有的乱作为。“官兵说好,那才是真的好!”说到底,为底层解难帮困,最底子的衡量标准便是官兵的满意度。“暖心车”获得了官兵的高度赞扬,该旅决议以此为新起点,学习和推行其成功阅历,将之运用到更多底层建设作业中去。“绝不让官兵的期望变成绝望!”他们把处理底层实践困难作为党委机关树立威信、服务底层的有力表现,经过“双争”查看、考察帮建、官兵恳谈会等机遇搜集对立困难,剖析现状原因,拟定为底层办实事和部队对立困难“两个清单”,要求相关科室对照“问题清单”整改执行,严厉挂账销号,勇于啃“硬骨头”。“传闻旅里建了个温泉,今后能够泡温泉了。”不久后,针对高原驻训期间官兵反映洗热水澡困难的定见,该旅使用户外自然条件建筑温泉,这一行动,再次引发全旅官兵的团体点赞。户外驻训圆满完毕了,官兵也从高原回到了营区,但“暖心车”带来的改动还在持续,最初官兵恳谈会上搜集的208个详细对立和困难,正在逐个从底层官兵身边消失——大门口收取快递程序繁琐且时刻有限,旅一致派车外出收取快递,再直接为营连送货上门;来队家族住宅家具老旧失修,旅里要求在一次性悉数换新基础上,树立“上门修理热线”,修理人员随叫随到;官兵遍及反映兵营餐厅价格偏高,保证部出头重复与餐饮公司“讨价还价”……前不久,全旅大会上,该旅领导这样讲道:“到现在,‘问题清单’上仍有68个问题由于种种客观原因没有得到处理,但咱们信任,在不远的将来,咱们一定能啃下这些‘硬骨头’!”再过一段时刻,该旅官兵行将奔赴新的演训场,“暖心车”又要动身了。

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